Hummerovští  / Hummers

Když si vojáci nechali vyrobit Hummera, věděli, co potřebují, a poslední, co by to bylo, je frajeřit se na poli nebo v lese. Když se Hummer začal prodávat, měknul a vyměkával, dál měknul a dál vyměkával, až ho pro samou trapnost jeho existence zakázali .)

Do té doby ovšem americká vláda podporovala prodej Hummera tím, že jste mohli dostat dotaci až do výše ceny celého vozu. Připadá Vám to postavené na hlavu? J.W. Busch měl prostě rád ropný průmysl a spotřeba tohoto vozu mu dělala dobrou reklamu :) 

Co se líbilo na žroutovi s pouště?

Hummer nebo  spíš Humvee je dříč, vozí spoustu nákladu  - těžký železo, zbraně, rozhodně nechce nikoho

hýčkat, je to stroj, co má přežít válku.

Není nesmrtelný, ale má tuhý kořínek. Dost často ale dostane takovou nálož, že dopadne špatně...

To, že armáda na spotřebu moc nekouká, je zřejmé už z toho, že Humvee je tam nejúspornější vozidlo.

Vzhledem k těmto vlastnostem ( tedy zejména odolnosti a spotřeby :) si soukromý sektor vyžádal civilní výrobu

Hummeru a tím zmizela z auta i jakási, řekněme, až "romantická skromnost"

a nastala doba přepychu a hýčkání řidičů, kteří válku znali jen ze zpráv na CNN.

A tímhle to všechno začalo...  Kdo je nejdrsnější na světě? ....

No přece Boby! Boby Sixkiller!

jeden z prvních co ukazoval jak nepřemožitelný je majitel Hummera H1

Na pvrní pohled se vojenská verze od Bobyho civilní moc neliší a asi proto se taky drsnejm

Hummerákům musela vyrobit ještě  verze pro manželky tedy vyměklá H2 a nakonec

i verze pro děti maxivyměklá H3. Dlužno podotknout, že i verze pro děti H3 je plnohodnotný

off road, který je v terénu víc doma než 99% "terénních aut"

Hummer H2 (ten pro maželky) se stal opravdu hitem prznění originálu, ale co by ste

pro maželku neudělali, když po ní chcete, aby řídíla auto, kterýho se sama bojí.

Ale nejen manželky se rády svezou. Pro milenky a jejich kamarádky máme jezevčíka.

To už je prostor pro lecjakou lumpárnu...Skla jsou tmavá a z venku je vidět jen závist.

Každý ví, že máme párty! (v tomhle autě možná nejspíš klučičí :)

Růžovej jezevčík je ještě z těch, řekněmě normálních. Skutečná zvěrstva stvořená pod rukama různých

chorých mozků se teprve začala rodit. Tááákže....  sundat kola a nasadit pásy je poměrně

prakticá změna. Rolbám na sjezdovce to ještě konkurovat nebude, ale za tuhle cenu můžete mít rolby dvě!

H2 cabrio je standarní frajeřina, koho by někdy nenapadlo uříznout střechu autu, kromě toho čtyřdvéřový

kabriolet mají až na vyjímky (Škoda felicia cabrio)  jenom opravdu mocní a bohatí.

Auto, které se honosí přídomkem teréní drsňák, ho v rukách některých majitelů zahazuje tak daleko,

že by nezvládlo ani naší  D1 .

Natahování Hummera je samostatná disciplína. Tu prodloužíme o trošku, tu o vícero,

tu přidáme nápravu nebo dvě, tu přidáme patýrko či heliport, fantazije nezná hranic...

Bohatí a slavní, rozmařilost a zhýčkanost není to jediné co Hummer H2 vozí.

Na svoje si přišli i Hasiči, Záchranka a Policie.

Taxikáři trochu víc koukaj na to, jestli po natankování maj ještě aspoň na suchý chleba.

Kdyby museli po dni služby doplatit jednou tolik za béňo, byli by to

nevídaní srdcaři...  Takovým je pak dána možnost zahrát si dročkaře v PC hře....

  Dročkaři jsou specifická komunita, jsou chytří,

nedají si nic namluvit a proto vědí, že motor v Hummeru jim nedovolí vydělávat.

Jeden týpek v Americe to ale šalamounsky vyřešil. Motor vyndal a zapřáhl misto něj koně.

Jeho Hummer je doslova postavenej nahlavu.

Což o to, kočár to bude bezpečný a rozhodně upoutá pozornost,

ovšem jak douho budou koně snášet tahat pětitunový auto, než vás ukopou,

to zůstává otázkou...

Symbol Hummera je bohatým lidem natolik vlastní, že i kdyby měli jezdit po golfovým hřisti po greenu

vezmou si na to Hummra.

Ale takovým lidem se to nemusí říkat dvakrát...